☞Taiteilijahissikuilun suunnittelu ja suunnittelu:
Perustuu asiakkaan todelliseen tilaan, 0-hintainen hissikäytävä ja yksilöllinen suunnittelu.
A. Yhteensopivuus hissikuiluun
a.sitä voidaan soveltaa suljettuun tiilibetonihissikäytävään;
b.soveltuu puurakenteisiin hissikailuun;
c.soveltuu teräsrakenteiden hissikailuun;
d.soveltuu alumiiniseosteräsrakenteiden hissikailuun
B. asennuspaikan yhteensopivuus
a.vanhojen rakennusten jälleenrakennus ja asennus;Kun lattiassa ei ole tilaa;
b.hissi on asennettava kerroksen ulkopuolelle;Siksakkiportaiden keskuspatio on asennettu;
c.asenna yhteiset hissit rakennusten välille
C. minimoi asennustila
a.kaivon syvyyden vähimmäismitta: 130 mm
b.ylimmän kerroksen korkeuden vähimmäismitta: 2400 mm
c.Tason vähimmäiskorkeusmitta: 2100 mm
☞Taiteilijahissin suunnittelu
Ydinkomponentit valitaan kotimaisista ensiluokkaisista toimittajista ja kehitetään itsenäisesti yli 50 patentilla.Humanisoidulla suunnittelukonseptilla, kypsällä teknologiahuvilalla ja rohkealla innovaatiohengellä tarjoamme asiakkaille erilaisia ratkaisuja heidän yksilöllisiin tarpeisiinsa.Pehmeä käynnistys, hiljainen juoksu, hiljainen suora - antavat sinulle mukavimman juoksukyvyn.Tehokas ohjausalusta, älykkäämpi ohjaustoiminto ja mukavampi ajovaikutelma.Korkean tason tehomoduuli, täydellisempi ohjausteho ja hiljaisempi käyttö.
A. Hissin suunnittelu noudattaa kotitaloushissien valmistusta ja asennusta koskevaa GB / t21739-008 -koodia
B. Vahvuussuunnittelu: täyttää matkustaja- ja tavarahissien suunnittelustandardit.
1. Tärkeimpien rasittujen osien, kuten auton pohjan, pystypalkkien, yläpalkin ja alapuokin, turvallisuuskerroin ei saa olla pienempi kuin 7,5 kertaa;
2. Mekaanisen palkin varmuuskerroin ei saa olla pienempi kuin 8 kertaa;
3. Pultin lujuus: hissin kantavien osien rakenteelliseen liittämiseen tarkoitettujen kiinnitysruuvien lujuuden on oltava vähintään luokkaa 8.8.
4. Vastapainot: kaikki on valmistettu valuraudasta tai teräslevystä.
C. Komponenttien suunnittelu:
1. Modulaarinen suunnittelu: poista perinteiset näkymät ja noudata avantgarde-ideoita;Modulaarinen suunnittelu, integroitu tarkoitus;Orgaaninen integraatio, ekologinen käsite.Hieno ohjauskaappi: se voidaan upottaa seinään ja ripustaa seinälle eri kodin tyylien kanssa.Todella kevyt, pieni ja ohut (erittely: 540 * 300 * 160).
2. Komponenttien asennus: asennus ilman hitsausta.Kaikki on pultattu.Integroi vihreä teknologia, energiansäästö ja ympäristönsuojelu.3. Ylikuormitus: digitaalinen ohjaus, painopoikkeama < 10kg.Hissikorin ovipaneeli voidaan urittaa välissä olevasta taivutuksesta.Tee liitoksesta mutkan tasaisempi.Levyn kaikki reunat ovat viistettyjä ja yksityiskohdat ovat intiimimpiä.
D. Sisustussuunnittelu: Luo asukkaiden ominaisuuksien perusteella ainutlaatuinen hissikori, jossa on kekseliäisyyttä, tiivistä erinomainen muotoilu, ainutlaatuinen sisustus, integroi prosessin estetiikka, anna ilmapiirille ylellinen elämäntapa ja moninkertaista tilan jalouden tunne.
1. Seinäpaneeli voidaan räätälöidä käyttäjän suunnittelun mukaan.Saatavilla olevat materiaalit: puu, nahka, ruostumaton teräs, syövytetty levy, lasi jne.
2. Lattia voidaan räätälöidä käyttäjän suunnittelun mukaan.Saatavilla on myös yli 300 vaihtoehtoa.Yleisimmät materiaalit ovat: marmori, PVC-lattia ja puulattia.Katto voidaan räätälöidä käyttäjän suunnittelun mukaan: yli 100 valintamallia voidaan tarjota.
E. Melunvaimennuskäsittely: hissin ajomelu < 50dB
1. T78 / B Kiinteää ohjauskiskoa käytetään korin ja vastapainon ohjauskiskoon vähentämään hissin käytön yhteistä tärinää ja ohjauskiskon muodonmuutoksia pitkän käytön aikana.
2. Seinäpaneelit ja ovipaneelit on liimattava äänieristyspuuvillalla korin tärinän vähentämiseksi ja hissikäytävän melun eristämiseksi.
3. Iskunkestävät ohjauskengät käytetään ohjauskenkiin: vähennä yleistä tärinää ohjauskiskon ja auton toiminnan välillä
4. Nylonpyörän rakenne: vähennä vetokoneen melua teräsvaijerin läpi;
5. Parisänky: lisää juoksumukavuutta.
6. Ohjauskaapin nollakontaktori: vähennä ohjauskaapin toimintamelua;
7. Ei ohjauskaapin tuulettimen suunnittelua: ammattimainen lämmönpoistorakenteen suunnittelu lämmönpoistotuulettimen poistamiseksi ja toimintamelun vähentämiseksi.